multa de transito cdmx
Foto: Cortesía SSC
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¿Hay nueva multa de tránsito en CDMX? Te contamos

Si cometes esta infracción al reglamento de tránsito la multa es de más de cuatro mil pesos

María Flores
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En las últimas semanas, los conductores de la CDMX se han visto sorprendidos con multas de tránsito por diferentes razones, como el uso de portaplacas. Sabemos que conducir en la CDMX no es sencillo por el tráfico a ciertas horas, pero no es motivo para dejar en olvido el reglamento de tránsito. 

En este caso, se trata de la multa por invadir el carril del Metrobús. Lo cual —aunque no es una normativa nueva— ha causado molestias en más de uno al verse atrapado por un Operativo de Tránsito. Te contamos de cuánto es la infracción. 

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¿Cuál es la multa por invadir el carril del Metrobús 2025?

Sabemos que en ocasiones el tráfico es infernal y el carril exclusivo del Metrobús, se ve como el camino dorado para llegar a tu destino. Sin embargo, puede salir muy caro tomar esa alternativa, pues la multa por invadir el carril del Metrobús en CDMX para 2025 ronda los cuatro mil y seis mil pesos. 

¡Ojo! Aunque pueda parecer que no hay policías que te atrapen infringiendo el reglamento de tránsito, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México (SSC) cuenta con cámaras en autobuses, operativos en puntos estratégicos, radares móviles y arcos de infracción. ¿Estamos vigilados? 

¿Qué vehículos pueden circular en el carril exclusivo del Metrobús?

Aunque el Reglamento de Tránsito de la CDMX establece en el artículo 11 la prohibición a los conductores circular por los carriles exclusivos para el transporte público, también menciona que existen algunas excepciones a esta regulación ¿será esta la luz al final del túnel para salvarte de una multa? 

La realidad es que no, los vehículos que sí pueden circular por este espacio son las unidades oficiales en casos de emergencia, por ejemplo, ambulancias, patrullas, bomberos y unidades de protección civil. Así que ya sabes el costo de este camino “dorado” para evitar el tráfico. 

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