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[title]¿La alternativa de movilidad más eficiente en la actualidad? La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el Trolebús Elevado continuará extendiéndose por la CDMX y Zona Metropolitana.
El siguiente proyecto de ampliación constará de una ruta hacia el municipio de Chalco y una conexión con el Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Santa Martha.
De acuerdo a lo mencionado por las instancias correspondientes, se construirán 800 metros de vía elevada que pasarán por el Distribuidor Vial La Concordia, ubicado entre Ermita e Ignacio Zaragoza. Sobre esto es importante mencionar que no se verá afectado el flujo de autos sobre el distribuidor, que de por sí, siempre presenta enormes cargas vehiculares.
La inversión para esta ambiciosa ampliación constará de aproximadamente 637 millones de pesos. Según lo referido por el director del Servicio de Transportes Eléctricos y organismo operador del Trolebús Elevado, Martín López, la obra concluirá a principios de 2024 y aumentará considerablemente el número de usuarios, pasando de 85 mil a más de cien mil.
¿Quienes se beneficiarán de este nuevo servicio del Trolebús Elevado?
La iniciativa buscará que haya más accesibilidad para los habitantes de Iztapalapa y el ya mencionado municipio de Chalco. Dos zonas densamente pobladas y con una gran demanda de transporte público.
Conexiones del Trolebús Elevado con otros sistemas
La ruta hacia Chalco se enlazará con la Línea 10 del Trolebús —de Constitución de 1917 a Acahualtepec—, la Línea A del Metro y la Línea 2 del Cablebús.
Otras noticias sobre el Trolebús Elevado
A mediados de junio la entonces Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, mencionó que el sistema tendrá otra ampliación hasta Mixcoac. Para su operación se necesitarán 28 kilómetros más de ruta y 50 estaciones nuevas, entre las que se encontrarán UAM Iztapalapa, Cerro de la Estrella, Iztapalapa, Atlalilco, Mexicaltzingo, Ermita, Eje Central y Río Churubusco.
¿Quieres enterarte de todos los detalles? Te invitamos a leer nuestra nota.
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